Le-au scăzut vânzările cu 97%. Jaguar a forțat cu cretinii și acum dă afară 500 de manageri din U.K pe fondul eșecului rebranduirii WOKE. Au vrut să treacă la cretinism și au forțat electricul.

Jaguar Land Rover (JLR) a confirmat pe 17 iulie 2025 un program de plecări voluntare care vizează până la 500 de manageri din Marea Britanie. Mişcarea survine la scurt timp după prăbuşirea vânzărilor şi polemica iscată de rebrand-ul „Copy Nothing”, acuzat că ar fi „woke” şi rupt de moştenirea mărcii.

Context: Strategia „Reimagine” şi ambiţia 100% electrică

În 2021, JLR a anunţat planul „Reimagine” prin care Jaguar ar urma să devină o marcă exclusiv electrică până în 2026, iar întregul grup să atingă neutralitatea carbon până în 2039. Pentru a pregăti gama BEV, compania a sistat treptat producţia modelelor cu motoare termice şi a promis investiţii anuale de 3.5 miliarde £ în electrificare.

Rebrand-ul „Copy Nothing”: de la entuziasm la controversă

Criticii au catalogat campania drept „o catastrofă de marketing”, iar Elon Musk a comentat sarcastic „Do you sell cars?”. Analizele de sentiment arată o scădere de la 23.1% comentarii pozitive la doar 15.3% după lansare, în timp ce negativul a urcat la 40.5%.

Scăderea vânzărilor: între rebrand şi sistarea producţiei

Vânzările Jaguar pe continentul european au scăzut cu 97.5% în aprilie 2025 (49 de unităţi vs 1,961 în aprilie 2024). Deşi oprirea producţiei explică mare parte din colaps, analiştii notează că retragerea simbolurilor tradiţionale a alienat clientela existentă.

La nivel de grup, JLR a raportat o cădere de 15.1% a vânzărilor retail în trimestrul aprilie-iunie 2025 şi un declin de 10.7% al livrărilor angro la dealeri.

Reacţia managementului

Directorul JLR, Rawdon Glover, a apărat abordarea non-convenţională, susţinând că marca trebuie să rupă „stereotipurile auto tradiţionale” pentru a accesa un segment upper-luxury. El a recunoscut însă „nivelul de ură şi intoleranţă” din mediul online.

Impact asupra pieţei auto britanice

Tăierea posturilor vine într-un moment în care sectorul auto al Regatului se confruntă cu incertitudini legate de acordurile comerciale post-Brexit, tranziţia la EV şi competiţia chineză. Reducerea structurii manageriale poate creşte agilitatea, dar riscă să erodeze know-how-ul ingineresc acumulat.

Viitorul: lansări electrice amânate

• Range Rover EV amânat pentru 2026.

• Primul Jaguar BEV de serie programat pentru august 2026.

• JLR menţine ţinta „toate mărcile electrificate până în 2030”, mizând pe arhitecturi flexibile care să permită adaptarea la cerere.

Concluzii

Concedierea a 500 de manageri marchează o etapă critică în transformarea Jaguar Land Rover. Rebrand-ul îndrăzneţ, dublat de şocul tarifar şi de decizia de a tampona producţia până la noile modele electrice, a generat o furtună perfectă: vânzări în picaj, reputaţie contestată şi necesitatea unei restructurări rapide. Lecţia centrală: inovarea vizuală fără ancorare în ADN-ul mărcii şi fără susţinere operaţională coerentă poate produce costuri dureroase, atât în imagine, cât şi în locuri de muncă.

Material realizat de colegul nostru Usturoi ( A.I )